Разговоры о соединение двух веток метро: Калининской и Солнцевской, идут очень давно. Плюс ко всему, сами пассажиры не против объединения двух линий. В момент стройки Солнцевских станций, ветку так и презентовали — Калининско-Солнцевская. Но, спустя много лет после запуска, о новой стройке центрального участка только говорят. Из последнего:

И вот, спецы и любители подземных тоннелей из ДМЛ выдают новый вариант, ссылаясь на инсайдерскую информацию о новом варианте — с одной промежуточной станцией.

194,2 КБ Соединение Калининской и Солнцевской веток метро с одной станцией Плющиха

Участок с одной промежуточной станцией – «Плющиха»

Речь идет о том, чтобы максимально удешевить стройку и трудности, которые могут быть с ней связаны (копать и строить в историческом центре это не хухры-мухры), за счёт уменьшения количества промежуточных станций.

В обсуждениях стоит идея одиночных 6-метровых тоннелей с промежуточной станцией «Плющиха», а также организацией пересадки на «Смоленскую» Арбатско-Покровской линии.

Выбор на такой вариант мог пасть из-за менее проблемных согласований и влияния на наземную обстановку:

  • Если бы была станция «Кутузовский проспект», то нужно временно перекрывать одноименный проспект, являющийся трассой спецназначения.
  • «Волхонка» строилась бы под элитными домами. А жители против.
  • «Плющиха» будет под Смоленской-Сенной площадью, куда планируется сделать один из выходов.

Даже стройка одной станции и всех тоннелей может занять не меньше 5 лет. О начале реализации речи пока не идет.

Схема выше не отражает реальных планов и является примерной.