У комплекса ВСМ, расположенного рядом с Ленинградским вокзалом, предусмотрены три отдельных платформы с шестью путями. Однако вместе с терминалом откроются только первая и вторая платформы, которые будут иметь навес на всей протяжённости. Третья платформа, которая будет перспективной, появится позже, с увеличением парности поездов и уменьшением интервалов. Она станет самой широкой и вместо навесов получит неотапливаемые павильоны. На каждую платформу будут вести по 12 турникетов, в сумме — 36.
По традициям РЖД на каждом из входов будет проводиться досмотр. Один из входов будет расположен со стороны Ленинградского вокзала, и, скорее всего, до него будет дотянута крыша, а также будут построены три павильона досмотра с других сторон здания. Турникеты с кассами разместятся на первом этаже, а залы ожидания и, возможно, торговые площади — на втором.
Для бизнес-зала будет сооружён отдельный вход и выход. Кроме того, до зоны VIP будет построена автомобильная эстакада, что может негативно сказаться на виде местности.
Также предусмотрен задел под строительство крытой прямой пересадки с МЦД-2 и 4. По этому коридору в будущем можно будет соорудить крытый переход с диаметрами на Ленинградский вокзал, оттуда в катакомбы метрополитена и, следовательно, через них к Ярославскому и Казанскому вокзалам. Схемами и картинками поделились на форуме Наш.Транспорт.
На месте уже идет приготовление к возведению через снос мешающих строений. Фото от МТМН.
