Забор по периметру пока не везде смонтирован и поэтому технику отлично видно. О старте рассказали авторы РМТМ. К активным работам строители приступили в конце марта, начале апреля.
Что происходит сейчас
- Восточный вестибюль — вырубка завершена, активно идёт расчистка территории.
- Западный вестибюль — доставлена первая буровая установка. Она стоит у будущего венткиоска / форшахты. Деревья вырублены, ведётся геологоразведка.
- В сторону «Кожуховской» — расчистка под временную объездную дорогу (основную трассу вскоре перекроют для работ).
🚇🚗 Главное — про тоннель: здесь будет двухуровневое сооружение
Тему и стройку уже обсуждали в конце 2025 года. По слухам планируется временное закрытие метро, так как в районе Южного порта построят двухуровневый тоннель, в котором объединятся метро и автомобильный тоннель.
Как пояснил заммэра Москвы Владимир Ефимов: «Технологически это будет один тоннель с двумя этажами».
Тоннель пройдёт над действующей линией подземки. Сверху позже построят автомобильные дороги для подъезда к новой застройке, а транзитное движение запустят под землёй.
Такие сложные сооружения в Москве уже есть. Например, действующий тоннель на пересечении улиц Берзарина и Народного Ополчения (так называемый «винчестерный» тоннель в составе Северо-Западной хорды), где два «ствола» проходят друг над другом.
Где будет заканчиваться эстакада и начаться тоннель
Сюда будет приходить полукилометровая эстакада над улицей Трофимова и 2 Южнопортовым проездом. Строения за синим забором будут снесены.
Правее изгиба дороги предварительно будет располагаться автомобильный въезд в совместный автометротоннель.
Существующая дорога является заездом на эстакаду над промышленной ЖД веткой. Эстакада и ЖД будут ликвидированы. Фото и пояснения от ДММН.
📅 Плановый срок открытия
Станции вместе с участком тоннеля должны заработать через четыре года, к 2030.
