После публикации схемы развития метро до 2035 года в интервью мэра газете КП, в одном из обсуждений появились подробности, планы, а также отложенные проекты (они или могут быть реализованы, или нет). Ребята из ДМЛ постарались собрать воедино все то, о чем говорили.

Не отраженные планы на схеме развития до 2035 года

Сокольническая линия

В проект продления от «Потапово» до «Остафьево» добавлена станция «Чечёрская».

Солнцевская линия

Участок «Аэропорт Внуково» – «Большое Покровское» будет иметь промежуточную станцию «Киевское шоссе».

Троицкая линия

Участок «Троицк» – «Москино» будет иметь 3 промежуточные станции:

  • «Солнечная» (рабочее название)
  • «Академика Черенкова»
  • «Красная Пахра»

Бирюлёвская линия

До «Остафьево», на перегоне «Бирюлёво» – «Лопатино», будет промежуточная станция «Измайлово» (рабочее название).

Станция «Остафьево» будет аналогом станции «Нижегородская» — четырёхпутной и кросс-платформенной. Это будет сделано для будущего выделения участка «Остафьево» – «Большое Покровское» в отдельную Рокадную линию.

Рокадная линия

Это Бирюлёвская линия после «Остафьево». Стоит вопрос разделения широтного участка от Большого Покровского до Остафьево и остальной части Бирюлёвского радиуса. Окончательного решения нет, и пока что в программу входит он под титулом Бирюлёвской линии.

На данный момент проект «широтного участка» за кросс-платформенной станцией «Остафьево» имеет 8 станций:

  • «Никульское»
  • «Черепово»
  • «Кедровая»
  • «Писково»
  • «Юрьев Ручей»
  • «Цветочные поляны»
  • «Середнево»
  • «Большое Покровское»

Было уже не менее 4 вариантов трассы от Щербинки на запад до Киевского шоссе, они совпадают только в одном узле: на станции Кедровая.

Метро 2035 - Неозвученные планы

Метро 2040

В программу до 2035 года не вошли несколько проектов, отклоненных на данном этапе развития. Это не значит что они войдут в нее после, а также, в планах до 2035 года может быть оооочень многое изменено.

Саларьево - Московский

Один из проектов который никуда не попал, это выделение участка Сокольнической линии за «Саларьево» в отдельную линию. А следующей станцией после Саларьево (именно Сокольнической ветки) может стать г. Московский (наконец-то).

Еще одна Рокадная ветка — от «Филатов Луг» до «Мичуринец»

Будет нужна перестройка перегона Сокольническрй ветки от «Саларьево» до «Филатов Луг». К сожалению, есть вопросы в реализации, такие как будет сложная перестройка из-за путевого развития на перегоне. На месте присутствуют невостребованные, из-за отмены строительства депо «Саларьево», служебно-соединительные ветви.

Также, продление на запад за станцией «Филатов Луг» наземным способом невозможно, так как на пересечении с Киевским шоссе не был оставлен тоннель под прохождение путей.

Если проект будет реализован, то он будет соединять большие ЖК и практически два ж/д-направления – Калужское (бывш. Киевское) и Курское.

Метро 2040 - Новая Рокадная до Мичуринца - Метро в Московском

Продление Таганско-Краснопресненской линии в Куркино

Рассматривается возможность продлить северную часть линии за МКАД и сделать перегон «Планерная» – «Куркино».

Станцию могут построить в административных границах столицы на территории района Куркино, под Новокуркинским шоссе на пересечении с ул. Строителей, чтобы перегон был в нормативных допусках и не пришлось делать эвакуационный выход.

Данных никаких не представлено — ни количества станций, ни трассировки. Но, задел под продление имеется.

Метро 2040 - продление Таганско-Краснопресненской линии в Куркино

Троицко-Измайловская и Рублёво-Бирюлёвская линии

Варианты которые ходили по кабинетам ...:

  • «ЗИЛ» – «Деловой центр»
  • «ЗИЛ» – «Шоссе Энтузиастов»

... образующие сеть комбинаций.

  1. Пересечение с Замоскворецкой линией либо глухое, либо с пересадкой на «Автозаводскую».
  2. Пересадка на Павелецкое направление на «Дербеневской», либо нет пересадки.
  3. Пересадка на Люблинско-Дмитровскую линию на «Крестьянской Заставе» (там же на Таганско-Краснопресненскую переход).
  4. Дальше дублируя салатовую линию выходим к «Рогожской заставе», там куча пересадок.
  5. Пересадка на БКЛ либо на «Лефортово», либо дублируем тоннели жёлтой линии и выходим на «Авиамоторную».
  6. Дальше либо «Соколиная гора» МЦК, либо дальше вдоль Калининской линии до «Шоссе Энтузиастов».

Возможно и связка с Некрасовской линией

  1. Пересечение с Замоскворецкой линией либо глухое, либо с пересадкой на «Автозаводскую».
  2. Пересадка на Павелецкое направление на «Дербеневской», либо нет пересадки.
  3. Пересадка на Люблинско-Дмитровскую линию на «Дубровке».
  4. Пересадка на Таганско-Краснопресненскую линию либо на «Волгоградском проспекте», либо глухое пересечение.
  5. Дальше через «Калитники» к «Нижегородской» Схема и названия станций не являются точным отражением официальных планов, но составлена на основе вышеозвученных инсайдов.
Метро 2040 - Троицко-Измайловская - Рублёво-Архангельская

Некрасовская линия

В одном из вариантов рассматривается план прохождения через центр, где радиус получает развитие в юго-западном направлении через «Давыдково» (вторая точка пересечения с БКЛ) под Можайским шоссе и может пройти через «Потылиху» (отмененная станция на МЦК, между «Кутузовской» и «Лужниками», вторая точка стыковки с Малым кольцом).

Что между станциями «Давыдково» и «Нижегородской» в принципе ничего неизвестно, но, такой вариант возможен при условии ухода Бирюлёвской линии к «Коптево».

Это подтверждает рассмотрение отказа от соединения Рублёвской и Бирюлёвской линии в пользу создания Калининско-Строгинской. Таким образом, Бирюлёвская линия должна будет соединится с Молжаниновским радиусом (старая тема метро в Химки/Зеленоград).

Точную трассировку центрального участка Некрасовской линии отобразить на данный момент практически невозможно. От «Давыдково» до «Потылихи» кое-как, а дальше может быть два варианта:

  1. Более вероятный «без захода в кольцо» (При уходе Бирюлёвской в Коптево) Проход по трассе центрального участка Бирюлёвской линии с выходом на трассу соединения Троицкой с Некрасовской
  2. Менее вероятный «с заходом в кольцо» (Без ухода Бирюлёвской в Коптево) Проход через «Парк Культуры», «Полянку» и «Павелецкую» к «Пролетарской» и «Калитникам».

Предположительно, при продлении Филёвской линии за «Кунцевской» на длинном прямом перегоне будет оставлен задел под пересадочную станцию «Багрицкая». Но все на ответственность проектировщиков и 15-летней работе впереди.

Метро 2040 - Продление Некрасовской линии

Так как это разговоры любителей и жителей столицы, а также людей приближенных к обсуждениям, воспринимать материал стоит консолидацию слухов, домыслов и желаний. В ближайшие 10 лет будет ясно что сделали из схемы и куда пойдут на вторую десятилетку.