Оголовок рельса устанавливается с достаточно жесткими допусками. Они составляют порядка двух миллиметров, не более. Строительная конструкция железобетонная, подобные допуски обеспечить крайне сложно. Поэтому применяется металлоконструкция заводского производства, на который устанавливается рельс.

— отмечает Андрей Уваров, главный инженер подрядной организации.