Я забыл свой пароль
Отмена

МультиВход
Новости и события районов
Ново-Переделкино и Солнцево

Реконструкция Боровского шоссе. Районы Солнцево и Ново-Переделкино

Экспозиция в Солнцево закончится 31 числа, мы писали о ней. К сожалению, нам попасть не получатеся.



Итак, Боровское шоссе и районы Солнцево и Ново- Передеклино. 

Публичные слушания в Солнцево. 

Читаем и идем 3 апреля в концертный зал управы района Солнцево по адресу: ул. Богданова, д.50





Экспозиция и публичные слушания в Ново-Переделкино. Идем сюда!



Пост будет обновляться по мере нахождения новых материалов. Не ленитесь читать и крутить вниз. 
Извините за сумбурность. Но времени очень мало, чтобы структурировать текст. Поэтому проверяю несколько источников. Информация добавляется сюда в виде цитат с ссылкой на источник. В любом случае, общую картину это может дать.


Не оставайтесь в стороне, нам здесь жить и дышать.


Передаем слово Вячеславу:

 

 

Заехал сегодня в управу, глянул что там решили понастроить на Боровском шоссе от МКАД до ул. Федосьино. Итак:


1. К развязке с МКАД добавляются направленные съезды налево с Боровского как при движении «в центр», так и «из центра» (см. фото).

2. Убирается светофор и наземный пешеходный переход около новой ярмарки. Строится надземное чудовище.

3. Чтобы, при движении «из центра», повернуть на ул. 50 лет Октября теперь нужно будет взять правее на дублер и по эстакаде повернуть налево над Боровкой. При этом 50-летия Октября остается улицей с двусторонним движением по 1 полосе в каждом направлении!!!

4. С ул. 50 лет Октября организуется бессветофорный съезд направо на Боровское шоссе. Поворот налево не предусмотрен, таким образом поворачиваешь направо, пилишь до МКАД, пересекаешь его (!) и только около поста ДПС разворачиваешься ибо тот разворот, что есть сейчас до пересечения МКАД убирается!!!

5. Убирается светофор на пересечении с ул. Главмосстроя и, соответственно, отменяется поворот на нее при движении «из центра». Строится подземный пешеходный переход через Боровское шоссе и ул. Главмосстроя — он же выход из станции метро «Терешково» Калининско-Солнцевской линии. 

Получаем гениальную схему организации дорожного движения! Чтобы с улиц 50 лет Октября и Главмосстроя попасть к ТЦ «Солнечный рай» нужно будет либо уезжать внутрь МКАД для разворота, либо проехать через половину района до ул. Богданова, на новой развязке около кинотеатра пересечь Боровку, по новой дороге/проезду/улице, которая соединит улицы Наро-Фоминская и Терешково, повернуть направо на ул. Терешково доехать до проезда под Ж/Д путями, повернуть на Боровское шоссе и вы практически на месте! Здорово, правда?

6. Двухуровневая развязка Боровское шоссе — Богданова — Боровский проезд. Идея, в целом, хорошая, а именно: разнесение пересечений потоков по типу бульвара, продление проезда практически до Ж/Д путей и соединение улиц Наро-Фоминской и Терешково. Все бы хорошо, но я категорически против строительства эстакад! Не должны внутригородские улицы, проходящие через достаточно густонаселенные территории, быть с бессветофорным движением. Это приводит к повышению уровня шума, повышенным выбросам выхлопных газов, это портит пейзажи, и давит людям на психику, делает жизнь менее комфортной. Я за подобную организацию схемы движения, но в одном уровне и светофорным регулированием.

7. Закрывается прямой проезд с ул. Производственной на ул. Попутную (к Ж/Д станции Солнечная). С Производственной, как и с ГМС теперь только направо. Компенсируется это безобразие, как я упоминал выше, тем, что соединяются ул. Наро-Фоминская и Терешково и прокладывается выезд на новую развязку около кинотеатра. Странным образом весь район Солнцево оказывается завязан на одну единственную развязку!!! Вместо того, чтобы обеспечить нормальные выезды/въезды с каждой улицы (пусть не с каждой, но с основных) района для равномерного распределения транспорта, эти планировщики/строители/архитекторы пускают основную часть трафика через одну (!!!) развязку. Как вы думаете уменьшит такой подход к организации движения пробки в районе? По-моему только усугубит!

Я, конечно, не транспортник, не строитель и, уж подавно, не архитектор, но на публичные слушания 03 апреля пойду в обязательном порядке. Пусть мне объяснят и покажут как они моделировали и расчитывали транспортные потоки и чем руководствовались при проектировании этих инфраструктурных объектов!







«Новопеределкино»

8. Рядом с путепроводом одноколейной Ж/Д к новой платформе «Ново-Переделкино», которая располагается на Родниковой улице, под Боровским шоссе планируется построить подземный пешеходный переход.

9. Далее при движении в сторону Новопеределкино, после заправки Роснефть поанируется строительство двухуровневой развязки с новой дорогой, которая пройдет через существующие справа от шоссе промзоны и, по всей видимости, будет проложена до Ж/Д платформы «Переделкино».

10. Следом пересечение с улицей Приречная. И тут, по аналогии с улицами Главмосстроя и Производственной, отменяется левый поворот на нее с Боровского шоссе, также как и поворот налево на шоссе с самой Приречной улицы. Добавляется подземный пешеходный переход через Боровку напротив дома 21 — он же выход из проектируемой станции метрополитена.

11. Улица Новопеределкинская. Как и в случае с Приречной, запрещается левый поворот с Боровского шоссе на улицу и поворот с самой Новопеределкинской налево на Боровку. МАЛО ТОГО, с улицы Новопеределкинская ВООБЩЕ НЕЛЬЗЯ будет выехать на Боровское шоссе. Нам оставляют лишь возможность повернуть направо на дублер! На этой улице 3 полосы движения в каждую сторону, соответственно необходимо будет расширять и дублер до этих самых 3-х полос, иначе: 3 ряда → в 2 на дублере = пробка. Вы хотите, чтобы проезжая часть стала ближе к вашему дому на целую автомобильную полосу?

12. Рядом с Новопеределкинской строится очередное надземное чудовище.

13. Пересечение с улицей Чоботовская дезорганизовывается абсолютно идентично ул. Новопеределкинской.

14. Далее известное всем пересечение с улицей Шолохова около рынка. И тут, пожалуй, единственная уместная эстакада по ходу Боровского шоссе во всем проекте. Потому что как иначе организовать движение на этом перекрестке у меня фантазии не хватит. Хотя... может стоит заморочиться проектировщикам огромным круговым движением? Но это, конечно же, из области фантастики... :)

15. И в самом конце, сразу за рынком у нас намечается транспортная развязка с магистралью «Солнцево-Бутово-Видное» с туннелем под Боровкой и другими прелестями... Но это уже совсем другая история.


Что можно предположить в итоге? Мне, как непрофессионалу естественно, кажется, что подобная схема организации движения в районах Солнцево и Новопеределкино сильно осложнит взаимодействие частей районов, расположенных по разные стороны Боровского шоссе. А причины этого в том, что пересечь Боровское шоссе после реконструкции можно будет, по сути, лишь в двух местах: на развязках с улицей Богданова и улицей Шолохова. И ВСЁ! БОЛЬШЕ НИГДЕ! Я думаю, что это многократно увеличит перепробеги автомобилей и сильно возрастет интенсивность внутрирайонного трафика. В том числе и через дворы и придомовые территории, так как новых связуюших дорог внутри районов проектировщики не предусмотрели.


Этот проект хорош для транзитных автомобилей и крайне вреден для жителей.


Публичные слушания пройдут 03 апреля 2013 года в концертном зале управы района Солнцево по адресу: ул. Богданова, д.50. Начало в 18:00. Регистрация участников с 17:00. Приходите.









 


Более четкая картинка по ТПУ на Боровском 46

<img data-cke-saved-src="http://cs323221.vk.me/v323221470/6706/xTsM5vjhV7E.jpg" src="http://cs323221.vk.me/v323221470/6706/xTsM5vjhV7E.jpg" style="" width:95%;height:100%"="">



UPDATE 1/04/13.

Я не специалист. Но я не хочу чтобы дорога к жилым домом, где живут сотни тысяч людей, превратилась в транзитную трассу Киевское шоссе - Боровское шоссе - МКАД, а так же новый ТПУ, напротив Боровского 40 и 46, который добавит ещё транзита вида магистраль СОЛНЦЕВО - ВИДНОЕ - БУТОВО - Боровское шоссе и/или - Киевское шоссе - МКАД.

Что это за бред, делать дорогу домой скоростной трассой без сфетофоров, она ведет в Киевское шоссе, она будет ТРАНЗИТНОЙ. И даст это только, дополнительные пробки, газы, шум, опасность.

Я буду обновлять пост из разным мест обсуждения этого безобразия.

vvp:

 

 

 

 

 

Но не надо превращать в хайвей городскую улицу со световорами и перекрестками, не имеющую никакой альтернативы.

 

Ещё vvp:

 

 

 

 

...что Боровское шоссе не имеет никакого отношения к основным магистралям "Новой Москвы". Также нет никаких сомнений в том, что его пытаются сделать транзитной магистралью "Новой Москвы" (не смотря на его удаленность от "точек роста") путем замыкания на него дороги "Солнцево-Бутово-Видное".

Вдоль Боровского не будет никаких точек приложения труда, ибо оно полностью застроено "муравейниками". А там где оно ими не застроено - они вовсю строятся. А там где они не строятся - расположены промзоны, которые в настоящий момент ликвидируются, чтобы начать стройку новых муравейников. И нет в планах никаких новых офисов и заводов вдоль Боровки.


paschkov:

 

 

 

 

Совсем не понравился проект реконструкции, ведь и правда район угробят. Перейти Боровское будет сродни подвигу ((( Похоже, лет 5-7 беспрерывного строительного ада нам обеспечны. Плох проект, и не улучшит он ничего. Только новых машин прибавит. И будут они стоять-коптить на обессветофоренных Боровке и Мичуринском.


К VVP обращаются:

 

 

 

 

Очень странная позиция - когда вы ездите на работу через другие районы Москвы , это нормально , а когда через вас кто то поедет , то сразу нельзя получается .

 


Отвечает:

 

 

 

 

 

Да с чего такие выводы-то? Пусть едут все, как едут сейчас. ВМЕСТЕ с жителями. А НЕ ВМЕСТО жителей, как в проекте. А если нужен транзит, то пусть будет тоннель, эстакада, что-угодно. Но это "что-то" не должно быть вместо существующей дороги. А если не получается - пусть остается то, что есть сейчас.

ради интереса - посмотри на схему и нарисуй движение автобусов по Главмосстроя, при том, что сейчас 734й поворачивает налево на Боровское с ГМС при движении к ст.Солнечная. А 752й и 718Ф поворачивают с Боровского на ГМС при движении от Юго-Западной. Как они будут двигаться после реализации проекта, при условии, что другого транспорта на ГМС нет?


pepyaka:

 

 

 

 

По реконструкции Боровки получается очень неоднозначно всё:

- Оставили лишь по одному развороту и повороту в область в Солнцево и Переделкино (на Шолохова и Богданова, соответственно). В случае аварии на каждом из перекрёстков в соответствующих районах будет коллапс.

- Очень странно с заездами из центра "налево". Если в Солнцево всё ещё более-менее терпимо, т.к. есть эстакада на 50-летия Октября и на перекрёстке с Богданова, то в Переделкино живущим, например, в 19 доме на Боровском придётся ехать аж до Шолохова и только там разворачиваться. Ну а в Солнцево прогнозируем ад на перекрёстке Боровского и Богданова, т.к. через этот перекрёсток будет выезжать значительная часть Солнцево, плюс будет куча автобусов в сторону станции из области поворачивать.


Kostya_Myachin:

 

 

 

 

Я сегодня смотрел экспозицию и честно сказать очень расстроен именно по этой причине. Район Ново-Переделкино просто разрезан пополам. Перекресток Шолохова-Боровка после открытия метро (и в связи с переносом выходов из него по направлению с центр) притянет кучу маршрутного и личного транспорта. А поворот из южной части района (7-8 микрорайоны) налево в область только с Шолохова. Ни с Новопеределкинской, ни с Приречной его нет. Или ехать до Богданова. Даже пересечь Боровское шоссе можно только через этот перекресток. Там сейчас дурдом, а будет еще круче. Поворот из области налево с Боровского на Чоботовскую закрыт, все мимо рынка опять на Шолохова. Причем эту улицу расширять не планируют. 
Съезд с основного хода Боровского только перед рынком и затем возле Атака, соответственно с Боровки на Новопеределкинскую и к жилым домам после уже не повернешь. Уж съезд то неужели жалко сделать?? 

Бессетофорное движение превратилось в фетиш, все средства хороши. Кстати на перекрестке с Новопеределкинской эстакада будет неудачной из-за рельефа, там самое высокое место. Тогда уже туннель строить. Проще не маяться дурью, а оставить там светофор. Это все-таки жилой район, судя по общей картинке с учетом Видное-Бутово его превратят в каменный мешок. По большому счету, в районе нужно метро, и нормальный выезд из Солнцево, потому что Боровка тормозится из-за него.

 
Ещё одна расшифровка экспозиции

Kostya_Myachin:

 

 

 

 

 

Ул. Федосьино и примыкание Солнцево-Бутово. На "новой" Боровке рисуется выделенка.




Реконструируемый перекресток ул. Шолохова. По всему видно, что там будет связка с Солнцево-Бутово, вероятно, эстакадная. Ставится новый светофор. Лес хорошенько выпиливается.




Вернемся к основному ходу Боровки. Этот перекресток ключевой в районе получатся. Места для ТПУ в связи со станцией метро я не увидел. Станция сдвинулась на прежнее место (по сравнению с декабрем). Под ТПУ рынок сносить надо, получается.




Далее до Новопеределкинской. Съездов на нее с основного хода не предусмотрено. получатся, съезжать нужно перед рынком, проезжать два перекрестка (мимо конечной метро и без ТПУ, кстати) и только потом с дублера поворачивать направо. Поворот на Чоботовскую из области также убирается.





От Новопеределкинской до Приречной. Левых поворотов, разворотов на Боровском шоссе здесь нет.



Далее схема была завернута на другую сторону доски, поэтому снимок получился не совсем удачным. Но важно обратить внимание на новую дорогу, отрисованную красным




Здесь 100% планируется новая застройка с выводом промзоны. Для нее же строится эстакада в центр (для жителей Новопеределкино такую, только в обратную сторону почему-то не предусмотрели)



Перекресток Попутной и Боровского, сквозного проезда и поворота налево нет. Впрочем, здесь это не так критично и разворот в принципе, недалеко. Вверху общее планировочное решение ТПУ на Солнечной. 



Он же при ближайшем рассмотрении. Маршруткам место оставили, но отделили от официальных перевозчиков. Через пути новый переход.




Перекресток с Богданова и эстакада. Разворот только здесь. Получается ключевой узел и для автомобилистов Солнцево и НП и для общественного транспорта с учетом новой ОРП.




50 лет октября. Здесь люди хотя бы из центра сразу к себе домой попадают. Обратите внимание на новую дорогу вдоль ж/д и расширение Новомещерского проезда.

 

 


murushki:

 

 

 

 

 

 

 

Очень неприятная история с этими эстакадами под окнами домов на Боровке. Надо будет обязательно высказываться против, как только появится возможность. Там до Боровки 46 вообще сколько метров-то получится?...


ka3:

 

 

 

 

31 марта в 17.05 был у Управы Солнцево. Двери закрыты, по звонку открыл охранник... Далее диалог:
Я: Здравствуйте, могу я пройти осмотреть экспозицию по реконструкции Боровского шоссе?
Охр:  Нет, проход в задание в выходной день запрещен 
Я: Вот на стенде информация, что экспозиция открыта ежедневно до 18-00 
Охр: Нас никто не предупреждал, пустить не могу.


Octavian:

 

 

 

Утром на юге МКАД более перегружена внутренняя сторона (на Запад). Поток с Каширки, Варшавки, Калужки и Киевки устремится на "новый дублер МКАД". В итоге на развязке у дома 46 на Боровском в сторону Москвы встретятся 2 плотных потока:

4 полосы Боровского шоссе 

+3 полосы проектируемой трассы Видное-Солнцево. 

Эти потоки, по замыслу разработчиков, должны поместиться в 3 полосы планируемых эстакад по Боровке. Но 4+3=7, а не 3. Ситуация "бутылочного горлышка" типична для неправильной организации движения.


Даже сейчас будет многокиломеровая пробка по утрам, а с учетом заселения новых "парков" неизбежен транспортный коллапс.



Параллельно этому идет борьба за новый проект реконструкции Ленинского проспекта. 



А так же, зарубежный опыт в двух-трех примера можно посмотреть здесь и здесь


Мы как то писали о протесте на Шоссе Энтузиастов

 

Прошли публичные слушания(обсуждение и рассмотрение) по трем вопросам района Солнцево.

Повестка дня была:
1. Придать особый статус долине реки Сетунь
2. Межуем ...
3. Реконструкция Боровского шоссе

Кратко по третьему вопросу.

Итак, народа было ~средне. Большинство были пасивными, большинство пенсионеры. Проявляли инициативу единицы.

В общем рассказывать нечего, докладчик отвечал на вопросы по разработке плана. План был представлен не окончательный. На нем что-то было, а чего-то не было. Цель всего этого: "Увеличение пропускной способности вылетной трассы "Боровское Шоссе".

Аргументы: будет лучше, пропускная способность улучшится, не будет пробок.

Не понятно как замеряли, что будет с асфальтной крошкой, что будет с резиной, на сколько больше будет шума. По каким нормативам замеряли пропускную способность не известно. Транзит Кивы в расчет не брали.

Глава управы спросил: "Одобряем?". Голосования не было. Крик толпы посчитали за одобрение.

Идем 11 апреля в Ново-Переделкино

Дополнительные мнение о прошедших слушаниях

paschkov:

Ходил на слушания, вопросов не задавал, т.к. житель не Солнцева, а Ново-Переделкина. Хотя, как выяснилось, нужно было - никто не проверял. Народу много было, но большинство, похоже, работники дезов и прочих контор. Удивило, что даже в НИиПИ Генплана понимают, что реконструкция ничего особо не улучшит. Глава управы проект даже не смотрел особо. Был полностью согласен с тем, кто предложил не убирать светофоры. Считаю, что реконструкция сильно преждевременна. Добиться уменьшения пробок можно только уменьшением количества машин, и никак иначе. Однако, боюсь, большие деньги продавят проект несмотря ни на что. Поражает всеобщая вера в бессветофорность и внеуличные переходы. Кажется, что от этого они даже под пытками не откажутся. Примеры третьего кольца и большой ленинградки, одно нахождение рядом с которой нагоняет жуткий депресняк, ничему никого не научили. Пробки никуда не делись. 
У меня есть только слабая надежда на то, что проекта пока завершённого нет, пока спроектируют да согласуют пройдёт год-два... К тому времени будет уже почти всем очевидно, что расширение существующих дорог это тушение пожара керосином.
На слушаниях 11го обязательно буду.

UPDATE 09/04/13.

Вчера побывали в управе и оставили рекомендации по плану реконструкции. По сфере своей деятельности, лично мне, не приходилось бывать в таких заведениях.

Я представлял что это все будет по другому. Но, оказалось банально. Экспозиция представлена лишь в предбаннике управы, до турникета с охранником. Стола нет, отзыв писали на коленках.

Управа выложила материалы по этим слушаниям:

Проект планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети – Мичуринского проспекта от ул.Косыгина до ул.Федосьино по Боровскому шоссе (~ 70 Мб);

Скачиваемый проект конечно интересный. Представлен максимально не удобно для ознакомления с делом. И что самое интересное, в нем нет Ново-Переделкино и Солнцево, я не нашел, хотя всякое бывает, и они там могут найтись, потом. А чтобы посмотреть эти районы, надо идти в управу, а если работаешь? То только одни день был - суббота. 

Оповестили всех газетой, даже не представляю с каким она охватом(тираж), не представляю. Качать: Оповещение о проведении публичных слушаний

Публичные слушания 11 числа. Скорее всего, примут. А судьбу шоссе, по краям которого живет 115 000 тысяч человек, решат, ну, я думаю, человек, максимум 300(0,26% от общего населения, 0,35% от трудоспособного(85000))

UPDATE 12042013

Один из наших авторов написал свой взгляд на слушания 11 апреля.

  • Антон Миронов 0
    Видимо цель тут и правда одна - сделать удобное транзитное движение. Я против всего. Что за глупость: перенаправить поток автомобилей с Новопеределкинской на дублёр? Я каждое утро хожу через него на автобусную остановку, не раз опаздывал на автобус, потому что не мог перейти дорогу из-за несущихся автомобилей, что же в будущем будет? Пусть строят только что-нибудь на Шолохова и с 50-ти летия Октября что-нибудь другое придумают, со всем остальным проблем нет. И подземные переходы.
  • Dima Дима 0
    "Все бы хорошо, но я категорически против строительства эстакад! Не должны внутригородские улицы, проходящие через достаточно густонаселенные территории, быть с бессветофорным движением. Это приводит к повышению уровня шума, повышенным выбросам выхлопных газов, это портит пейзажи, и давит людям на психику, делает жизнь менее комфортной. Я за подобную организацию схемы движения, но в одном уровне и светофорным регулированием".
    Ну да, лучше каждый день (а часто и ночь) стоять в пробке, тратить на дорогу только до МКАД чуть ли не час времени. Вот это действительно "делает жизнь менее комфортной". Господа, проблема шума решается шумозащитными экранами, превышения скорости - камерами и т.д. Давайте для экологичности и "пейзажа" перекроем один ряд на Боровке. Пусть крайний будет для автобусов, а оставшийся - для автомобилей.
    А вас не смущает, что стоящие в пробке автомобили тоже выделяют различные газы?) Я всеми руками ЗА эстакады. Против только одной - на пересечении Боровского и ул.Шолохова. Иначе у нас здесь будет дублер Киевского шоссе.
    Но я с Вами соглашусь в том, что связность дорог в районах сильно ухудшится. Нужно добавить эстакад для поворота "налево".
    Еще я не понял, для кого строят эту эстакаду в районе путепровода? Для грузовых машин? (дорога идет аккурат к складам не так давно построенным). Или там планируется строительство новых домов? Не в пустое же поле. И вести эту дорогу к станции Переделкино просто негде.
    • Антон Миронов 2
      Вот только жить среди шумозащитных экранов не совсем комфортно. Вместо того, чтобы решать проблему с общественным транспортом, пересаживать население на троллейбусы/автобусы/трамваи, предоставляя им возможность комфортно и быстро добираться до работы, наши власти строят всё больше дорог, всё больше эстакад, уродуют город. Совершенно неправильная политика. Лично я в этом плане ничего хорошего для общественного транспорта не увидел.
    • Slava Groshkov 0
      Дмитрий, проблема пробок решается ограничением использования автомобиля для передвижения по городу как естественными, так и административными (экономическими) мерами. Но прежде необходимо сделать общественный транспорт более привлекательным для жителей, т.е. более комфортным, быстрым, точным. Больше дорог - больше автомобилей - больше пробок.
      • Dima Дима 0
        "Вот только жить среди шумозащитных экранов не совсем комфортно".
        Я живу в Ново-Переделкино, в районе Боровского-20 (тот самый дом, который построен вплотную к шоссе). И мне в принципе магистраль под окнами не нравится. И я был бы рад установке шумозащитных экранов, т.к. летом в квартире со стороны шоссе находиться неприятно, а особенно когда пробка (клаксоны, постоянный скрежет тормозов и т.д.)
        "...наши власти строят всё больше дорог, всё больше эстакад, уродуют город".
        Не строить дороги тоже глупость. Рост числа автомобилей не остановить, количество людей, в принципе не готовых никогда пересесть на ОТ, все больше.
        "Но прежде необходимо сделать общественный транспорт более привлекательным для жителей, т.е. более комфортным, быстрым, точным".
        Полностью согласен. Но как все будет реализовано? Приведу в пример 902 автобус. Когда его только ввели, интервалы были около 4-5 минут. Сейчас интервалы от 10-15 минут до... даже в часы-пик. Чтобы войти в автобус утром на Попутной, нужно сильно постараться, т.к. места нет даже на площадке до турникета. То, что в автобусах не работают кондиционеры, в них тесно и т.п. всем известно. Опущенные турникеты и вход все равно через переднюю дверь и та же самая валидация билета.Расписание автобусов практически никогда не соблюдается. На выделенках те же пробки.
        То есть правительство не в состоянии наладить нормальную работу ОТ. Пусть хотя бы дороги построит.
        Но делать из Боровского шоссе какое-то транзитный хайвэй нельзя.
        По поводу сноса развязок в некоторых городах: там сначала строят альтернативу, а потом сносят. Вредительством никто не занимается. Почитайте это: http://eugenyshultz.livejournal.com/428108.html
        А у нас есть альтернатива? Или вы предпочитаете каждый день стоять часами в пробке?
        • Slava Groshkov 0
          Шульца читал.
          Когда я писал про дороги, имел в виду расширение существующих улиц и проспектов. А второй контур дорог по промзонам, над железными дорогами, пустырям и т.д. строить нужно обязательно.
  • Александр Зоттов 0
    Я ещё конкретно не вникал в весь проект. Меня сильно напрягает ТПУ на Шолохова, вырубка леса(и не надо говорить сто он засран, все равно деревья).

    Меня вообще бесит подход строить шоссе около подъездов 100 000-ной аудитории, не считая Солнцево. Что это за глупость такая. По этой дороге надо домой ездить, а не транзитное скоростное шоссе через дома делать. Я в ШОКЕ О_О
  • Slava Groshkov 1
    Прочтите вот это. И еще вот это. Не про Боровку, но по теме.
  • Вячеслав Будников 0
    По моему главная беда района - бездумное массовое строительство высотного жилья - а дороги это благо.
    • Slava Groshkov 0
      Новые дороги - благо, безусловно. А вот превращение существующих в разделительную стену с единственным КПП (развязка Шолохова-Боровское) между двумя половинами района - вред.
  • Александр Зоттов 0
    Завтра соберу со всех мест информацию/обсуждения/предложения
    • Dima Дима 0
      Мое мнение Вы не учли, видимо.
  • Евгений Кустов 0
    Ребята, вроде все возмущены, но... Я сегодня с утра заходил в управу Ново-Переделкино, вписал в специальную книжицу свои критические замечания к проекту. Догадайтесь, каким по счету было моё мнение? Правильно, первым.

    Понятно, что управе и проектировщикам невыгодно пиарить слушания, но все равно поражает пассивность людей. Сами же все плеваться будут, когда внезапно увидят, что на Приречную не свернуть, на Новопеределкинскую не свернуть, на Чоботовскую и к станции Переделкино при движении в центр тоже не свернуть...
    • zvezdalar
      Коммент был замечен крабусом
    • zvezdalar 0
      Уважаемый Евгений! Мы живем в д.№10 по ул. Шолохова. Ул. Шолохова превратили в ПОМОЙКУ из машин: еврофур, КАМАЗов, длинных бензовозов, бетономешалок. Дом вибрирует, шум дикий, загазованность. Писали, пишем о нашей проблеме МЭРу с просьбой о запрете проезда многотонников на территории дороги от Боровского шоссе до ул. Новоорловская по ул. Шолохова, оттуда спускают в Управу. Получаем, естественно, отписки. Вопрос: почему ул. Новопеределкинская нас обособленная, как Ватикан в Риме, потому что на данной улице находится Управа и чиновники, работающие в управе, живут в домах на этой улице? Да и мне по телефону на наше предложение (мы отправляли депутату Макаренко) о перенаправлении многотонников на ул. Новопеределкинскую, Полякова Н.Н., секретарь у Макаренко, ответила, а что вы хотите, чтобы люди на Новопеределкинской, тоже, жили в этих же условиях. Мы хотим, тоже, тишину. Она призналась, что сама живет на этой улице. Они люди, а мы кто? По Вашему мнению, есть другие аргументы в пользу обособленности ул. Новопеределкинской, кроме личных интересов?
      zvezdalar@mail.ru
      Лариса.
  • Михаил Никитин 0
    Хватит устраивать панику, многие знают про эти слушания, они по всей Москве будут 11 апреля, во многих управах и по Ленинскому проспекту и по Мичуринскому с Боровским шоссе! Кто хочет высказать своё мнение тот придёт, остальные будут молчать, а молчание знак согласия!
    Более того все должны понимать, что реконструкция проспекта и шоссе давно назрела, отмена поворотов из центра и при выезде на шоссе налево необходимая мера! Я исключительно ЗА!
  • Alexander Murashov 0
    ну что-ж, раз отменят левый поворот на Приречную со стороны центра, я буду коптить на своём тарантасе до Шолохова, а потом, наверняка постояв в пробке, т.к. вся левая половина района будет ехать именно до этой развязки,а потом обратно до Боровского 19 через весь район.
Добавить комментарий

Вы можете оставить мнение войдя через сайт или свой аккаунт